据了解，自2011年10月1日起，为规范港建费征收，保税油须经海关签注后，其运输船才能办理离港手续并免征港建费，加上偏远交通、手续办理时间等因素限制，保税油运输船进出刘五店港区计划受到明显影响，也一定程度影响了厦门港国际航行船舶加油计划的正常实施。位于厦门翔安刘五店的厦门鹭浏石化有限公司(油库)是福建最大的保税油仓储基地，也是中国船舶燃料总公司在福建唯一保税油仓库。仅2011年，该油库保税油进出油量高达35万吨，为厦门港口经济发挥了重要作用。

　　在春节前开展的“基层大走访”活动中，海事部门了解到鹭浏石化有限公司关于简化保税油运输船通关手续诉求后，第一时间联络海关部门开展联合调研。根据海关部门监管记录显示，鹭浏油库经营保税油仓储八年来诚信经营，从未出现保税油转内贸油现象。为进一步提高保税油运输船进出港通关效率，海事海关两部门严谨论证、协调请示，最终共同促成保税油出入关后报备制度的出台。自此，保税油运输船可先行办理离港签证手续，海关签章后由公司向海事部门补充报备，海事海关部门之间则建立异常情况通报制，既保证了港建费的应征不漏，又保障了保税油运输船顺利开航。

　　保税油通关“绿色通道”的开通，大幅缩短船舶在港滞留时间，进一步提升厦门港口竞争力，体现了口岸部门共同践行“窗口单位创先争优”活动，主动服务厦门港口经济发展的联创成果。